Descripción

NEO SUSPENDER 2.0

La silla d’XC de Neo

La historia

2018: NEO crea un nuevo tipo de silla carenada, la Suspender: un asiento tipo baquete ligero, estable, maniobrable, preciso, cómodo y accesible.

La geometria de la Suspender esdevé una referència.

2023: la versión 2.0 está disponible. Con los mismos principios, hemos trabajado durante 3 años para mejorar nuestra silla carenada de cross country de alta gama.

La Suspender 2.0 está pensada para pilotos de cross que vuelan con mucha regularidad pero también para pilotos que descubren el cross.

Muy cómoda en el sentido de “sofá” del término, también es cómodo en el aire: es muy accesible para los pilotos que nunca han volado en una silla carenada.

Numerosas innovaciones tecnológicas y accesorios proporcionan la máxima seguridad al piloto.

La producción 100% francesa, en el taller NEO junto al lago de Annecy, garantiza un nivel excepcional de acabado, durabilidad y un servicio postventa eficiente.

Datos técnicos

Tipo: Silla de cross semi-ligera

Concepto: Concepto baquete 3D que integra la protección NEO-Koroyd para mayor confort, rigidez, precisión de giro y rendimiento.

Peso: 4,65Kg (talla M). Incluye: 3 mosquetones, anilla paracaídas, protección y cintas de unión del paracaídas.

Geometría: ABS clásico de 2 hebillas, anti-olvido y sistema Get-Up

Tallas: XS – S – M – L – XL

Certificación: EN1651 + LTF09 + CE

Materiales principales: Tejido de poliéster/poliamida y correas de Dyneema, poliéster Mesh3D, sándwich elástico de Lycra/Red, Hypalon, reposapiés de carbono extraíble.

Protección: Tecnología NEO Koroyd: 8 cm de grosor, 300 g, certificación EN/LTF/CE de 30,8 g

Mosquetones:

– Mosquetones principales: NEO-AustriAlpin Rocket Automático (64g)

– Sistema de paracaídas Stand-Up: Edelrid Kiwi

Acelerador: Acelerador de 3 barras con poleas ALLEN Auto-Ratchet, polea de 45 de serie.

Hebillas: Automáticas: AustriAlpin Cobra – Regulables: NEO 20mm aluminio

Paracaídas: Contenedor dorsal. Sistema patentado Stand-Up

Opciones: Mochila Classic 110, porta-lastre 5L, Footpad 2.0

Fabricación: Francia

Guia de tallas

* Es necesario el Footpad 2.0

“Un arnés, primero, debe volar bien. Una mochila, debe llevarse bien”. El objetivo es, pues, ofrecer al piloto un arnés muy estable, divertido y preciso en el giro .

Eric Roussel

La GEOMETRIA

un ABS clásico

Partimos de la geometría y del asiento

Para ser fieles a nuestra filosofía:

«Una silla debe, primero que nada, volar bien, y una mochila debe tener buen soporte».

Para la Suspender 2.0, el trabajo se enfocó en los siguientes ejes:

• La opción y ajuste preciso de un sistema cruzado (ABS, por sus siglas en inglés) “clásico”. Se puede volar la Suspender con velas alargadas que necesiten este tipo de ABS para un pilotaje térmico y transiciones “en patines”.
• ABS superior para amortiguar las abatidas asimétricas en térmica y la aceleración de las puntas del ala
• El alabeo se regula de forma sencilla mediante al ajuste preciso del ancho de la ventral.

una regulación única

El ajuste de la ventral (entre 42 y 45cm) influye enormemente en el alabeo.

Las dos etiquetas NEO sirven de referencia: superpuestas indican 45cm de ancho.

equilibrio perfecto

• El posicionamiento perfecto del centro de gravedad es la base del diseño de toda silla, para el equilibrio y la estabilidad.
• Ajuste perfecto del equilibrio longitudinal para el control de la guiñada
• Equilibrio general perfecto entre estabilidad / transmisión de información de la masa de aire / inicio y manejo del giro.
• Geometría completamente activa en cualquier configuración de vuelo acelerado.

¿en vuelo?

• Inicio del giro más dinámico que la versión 1.0.
• Soporte del muslo externo para retener la energía del giro y permitir trazarlo.
• Mejor estabilidad y gestión del eje acelerado
• Manejo del giro ultrapreciso

ASIENTO NEO 3D

La Suspender es una silla carenada diferente a las demás, es un asiento estilo auto deportivo; una combinación entre silla con tabla y hamaca.

Integramos una protección dorsal NEO-Koroydque añade precisión, rigidez desde la mitad del asiento hasta la parte alta del espaldar y evita que la energía del giro se disipe.

ACELERADOR

MÁS EFICAZ Y CÓMODO

Ancoratge d’hypalon de gran tamany

SEGURIDAD ACTIVA

Se conservaron los aspectos fundamentales de la seguridad activa en vuelo de la versión 1.0:

• La Suspender puede volarse sentado y se tiene soporte justo después del despegue o en turbulencia.
• La geometría transmite seguridad gracias a su estabilidad en vuelo turbulento, vuelo acelerado o durante incidencias y facilita el pilotaje activo.
• El asa del paracaídas en el eje del mosquetón principal se encuentra de forma natural y sin esfuerzo.
• Contenedor de paracaídas dorsal con apertura de gran tamaño para fácil extracción.
• Entrada fácil dentro del carenado.
• Bolsillos (derecho o izquierdo) de fácil acceso para el paracaídas de frenado con un paso para conectarlo a la base de la cinta principal debajo del asiento.

SEGURIDAD PASIVA

MEJOR TECNOLOGÍA PARA UNA PROTECCIÓN INTEGRAL

NEO-KOROYD 3.0

– 8 cm de espesor, 300g.
– Resultado homologación EN/LTF: 30,8g.
– Protege la totalidad de la columna vertebral.

Más información acerca de la tecnología Koroyd:
https://fly.neoatelier.fr/neo-koroyd

STAND-UP RESCUE SYSTEM

PATENTE N° FR 2 300 536

APERTURA DEL PARACAÍDAS Y EFECTO ESPEJO

Si el piloto no actúa sobre el ala para neutralizarla al momento de abrir el paracaídas de emergencia, las probabilidades de hallarse en un efecto espejo en la que el parapente se coloca frente al paracaídas son altas.

EL PROBLEMA: CAER DE ESPALDA

Si el piloto lanza paracaídas a baja altura y dispone de poco tiempo o no puede neutralizar la vela (por vueltas en las bandas, por ejemplo) sucederá un efecto espejo.

La distancia entre las hombreras y el punto de anclaje genera un efecto palanca (ver ilustración 2) y hace que el piloto quede en posición horizontal sobre la espalda. El piloto seguirá cayendo y, al no poder reaccionar, caerá inevitablemente de espalda.

LA SOLUCIÓN : EL SISTEMA STAND-UP

El sistema STAND-UP Rescue System permite evitar terminar estirado, sin importar la configuración de vuelo.

Los anclajes se encuentran a nivel de los anclajes de la vela principal.

“STAND-UP” SIGNIFICA: PONERSE RECTO AUTOMÁTICAMENTE

Este sistema patentado le permite al piloto ponerse recto y aterrizar sentado o de pie, como prefiera. Queda de parte del piloto escoger la posición en la que llegará al suelo. Por estar sentado como en una silla, pasar a estar 100% de pie es extremadamente sencillo.

Más información de la tecnología STAND-UP Rescue System:

https://fly.neoatelier.fr/neo-stand-up-rescue-system

BOOOMTAG®

La Suspender 2.0 es una de las primeras sillas NEO con Booomtag®, un chip de comunicación de campo cercano (NFC, por sus siglas en inglés) para teléfonos inteligentes que contiene información acerca del producto. Se encuentra ubicado cerca del mosquetón derecho de la silla. Al escanear el chip con el teléfono, permite:

• Registrar el producto como propiedad del piloto al crear una cuenta en Booomtag® (gratis),
• Dar información de emergencia (persona de contacto en caso de emergencia),
• Informar si el equipo fue robado o si se extravió, si lo indicaste en la cuenta, e informarle a la persona que lo encuentra de contactarte,
• Tener acceso a documentos e información técnica como el manual, por ejemplo,
• Transmitir información al cliente acerca del producto (trucos, avisos de seguridad, etc.),
• Registrar la factura del producto para no perderla.

9 BOLSILLOS

VARIOS BOLSILLOS ESPECÍFICOS O GENÉRICOS

PANEL ACCESIBLE

PORTAINSTRUMENTOS QUITA Y PON

Panel de instrumentos de fácil acceso en vuelo: El portainstrumentos quita y pon se levanta para tener fácil acceso al compartimiento de gran tamaño, así como al bolsillo para la batería externa y las salidas para los cables en el panel. Se utilizó un nuevo tipo de Velcro: no se le adhiere el sucio, es muy práctico y seguro. Es más fuerte en el sentido transversal, pero es fácil de separar. Incluye tres bucles para asegurar los instrumentos.

ACABADOS Y FABRICACIÓN FRANCESES

La Suspender se fabrica en su totalidad en Francia.

Fabricación local en el taller de NEO, a orillas del lago Annecy, donde se diseñan y se prueban nuestros productos.

Un trabajo de talabartería y costura de alta gama para armar las 350 partes, de las cuales, 220 son tela.

Garantía y reparación rápidas a disposición en el taller de fabricación de Doussard, Francia.